Я только ЗА!
Наконец-то людям из Volkswagen пришла в голову светлая мысль выпустить на рынок кабриолет.
И правда, в России в целом и в Петербурге в частности такие машины набирают все больший «разгон», и все чаще мы можем видеть на улицах города автомобили с «сорванной крышей».
Eos – это тот самый кабриолет, в который очень трудно не влюбиться с первого взгляда. Строгая внешность и интерьер очень противоречиво смотрятся на фоне «бескрышного» неба, но это противоречие скорее возбуждает любопытство, чем раздражение.
Машину можно смело назвать «представительским кабриолетом», если бы не одно «но» – цена, по которой он не дотягивает до представительских машин. Но это, скорее, можно поставить ему в плюс, чем в минус.
Есть знакомые на Тигуане и Тауране – они довольны. но пробег у машин маленький, по-этому судить о надежности сложно.
Посмотрев отзывы в интернете могу предположить, что Еос сделан на базе Джетты и должен иметь все ее болячки.
Народ говорит, что подвеска жестче. правильно. из-за отсутствия крыши, кузов должен быть более прочным, соответственно более тяжелым.
Машина должна хорошо себя вести на трассе, в городе. остерегаться ям, лежачих полицейских.
PS:
Здесь скорее ходовые качества отходят на второй план, поскольку на первый выходит кайф от езды с «ветерком». т.е. – это машина для получения удовольствия (стояние в пробках на дачу таковым не является). в таких условиях пробег должен быть минимальным.
Смутила информация в чужих отзывах о гарантии в 2 года – что-то очень мало. у всех минимум 3.
Если Вы ее хотите брать и она у Вас будет третьей машиной – берите. будете в год наматывать 3 – 5 тыс, и она у вас прослужит много.
